1. 索尼爱立信w350c，同是我国自研芯片？

华为海思因为接连发布了巴龙5000基带和麒麟990 5G SoC，并且取得了多项世界首颗的称号，以一己之力独自抗衡制裁，所以世人对华为的技术实力刮目相看，也让华为的名头蜚声海内外。反观龙芯，每年拿着数以亿计的科研经费，能量产商用的产品却寥寥无几，所以世人认为龙芯在烧钱。

其实，不是这样的。华为海思和龙芯在走两种完全不同的技术之路，并且两者都给中国技术力量的驱动带来了卓越的贡献。

1 华为海思的技术之路

华为海思是商人，投入成本，换取回报，从这个角度来说，华为海思是非常成功的。华为海思的芯片采用的是ARM的指令和内核IP，需用从ARM手中购买，然后在此基础上按照自己的需求拓展功能。所以华为海思的技术路线是购买指令和内核授权，避免了内核的从零开发，这样可以让海思跳过0，直接从1开始，降低了自研内核的失败风险，能更快的设计出自己的芯片和高通、爱立信、诺基亚、苹果、三星等对手竞争抗衡。但是这样的风险就是，ARM一旦取消授权，那么海思就会被卡脖子，以前的努力就白费了，又要从零开始，虽然世界上95%的移动端的芯片都是ARM构架，但是卡脖子风险依然存在。海思取得了ARM V8的永久授权，但是芯片总要升级换代吧。

2 龙芯的技术之路

按照性质来讲，龙芯是国家梯队，隶属于中科院。龙芯采用的是MIPS指令集，内核自研，也就是说，其内核不同于Intel的X86，也不同于ARM，走的完全是自研的道路。将来是要和Intel、ARM构成竞争的。也正是因为如此，大家习惯了windows系统后，导致龙芯自身的生态系统难以建立。所以，龙芯更像是科研，做基础性的研究，以后可以将技术成果授权给其他商业性的公司，开发出更多可以商用的芯片，在内核的基础研发上填补国内空白，让国家拥有自己的内核IP。从这个角度来讲，龙芯走的是国家的技术战略储备之路。

3 龙芯和华为海思的对比

芯片的设计研发就像是盖房子，华为海思走的是购买图纸授权的路子，在别人图纸的基础上，完善户型并且设计了漂亮的装修风格，让大众消费者趋之若鹜。但是图纸一旦被取消授权，那么海思就无法再建造房子，只能从头开始设计图纸。所以，自研内核这条路华为海思终究是要走的。而龙芯，则是从图纸设计开始做起，一直想要把图纸设计好，再授权给开发商，让开发商造房子。

所以，从技术层面上来讲，华为海思更多的是商业策略，而龙芯则是国家的技术储备，更多的则是基础研究。但是两者都驱动了国家技术力量的突飞猛进。

以上就是这个问题的回答，如果您有其他的观点，可以在评论区留言讨论，如果您想获取更多的科技方面的前言技术，可以关注本头条号：玩转嵌入式。谢谢。

2. 如何解读粤港澳大湾区后提出的深圳先行示范区？

新闻昨天下午放出来，但昨天是周末，所以到今早才开始，普天盖地。

文件不长，几千字，属于纲举目张的纲。

看了一下基本都是深圳现在已经在做和未来要做的事情，也有两个新意点。

一、首先谈观点

这是在特殊环境下的一次北京表态，形式意义远大于实践意义。

十年前、甚至五年前，大湾区龙头默认是香港，但如今大陆经济不再必须这样一个通道和依靠，加之某城反反复复，调转船头设深圳为带头人是大势，也是一直在做的，毕竟是中国科技、金融和效率的最佳代表，最有活力的城市。

如今深圳在战略上、趋势上、于庙堂、于民间，大多数人都已经认同超过了香港，今天的深圳根本不用直辖，也不需要合并东莞惠州，也不必面对香港“离不开又靠不上”，只要继续紧跟北京，就可以利用政策、区位、人才、资源等优势将珠三角最好的资源融合汇聚于身，做到中国第二城，引领大湾区，只是时间问题。

但同时深圳人也需冷静，因为这样的战略文件并不是只有这次、仅有一城，饭要一口一口吃，路要一步一步走，还需要趁着东风继续努力。

文件里说的科技、金融、改革等等吧，基本都是深圳目前在做的而且做的很不错的，但文件说了一个拉单列表的推进方式——“支持深圳实施综合授权改革试点，以清单式批量申请授权方式，在要素市场化配置、营商环境优化、城市空间统筹利用等重点领域深化改革、先行先试。”

说明什么？说明政策红利后面还是大大的有！！

政策红利一时爽，一直红利一直爽。

深圳未来继续一路高歌。

二、其次说亮点

（一）法治城市

“深圳要成为高质量发展高地、法治城市示范……”

这是文件明确提出的一个点，特备醒目，明显是对标某城。

某城一直将法治社会挂在嘴边，而且我方这次处理事件的表态一直不断强调“法律工具”，或许因为某城是世界城市全球瞩目，而且带有西方制度的历史遗留，在处理某城问题时，我方必须一直坚持按照西方强调的法治原则，就是为了不能在措施上输了表面的道理，因为法治是全球通识，你干什么得有理有据让别人信服。

而诟病某大国law不透明，也正是这次某城闹起来的缘起，所以打造这样深圳为法治标杆城市，是应对本次事件的重要举措，是开了一个好头，也会是深圳未来吸引华南、东南亚地区资源的基础。

此一步战略很英明、很高。

但是与房市，影响房市的重要因素中并没有法治，通常是通过政策、金融等工具调节，所以对深圳房市没有直接影响。但是注意，后文又提了一句——推进在深圳工作和生活的港澳居民民生方面享有“市民待遇”

这和法治城市就紧密相扣了。

这对房市的影响？自然是吸引港澳和其他认同中国法治的高净值人群流入，推动深圳有效需求攀升，价格自然……

（二）文化软实力大幅提升

这个在文件里也很醒目。

深圳在珠三角我一直认为有两个缺陷，美食、文化。

当然美食也是文化的一个重要方面，就不提了。深圳的文化也有，就是年轻的快餐文化。

举个简单例子，在2018年之前，柏林爱乐、维也纳爱乐只会来广州，从来就只来广州，但linkin park和liam gallagher就会来深圳，不会去广州。

两下一对比，文化差异就出来了。

方方面面。

近些年深圳高阶人士逐渐意识到这个问题，毕竟有钱了就有更高层次的追求，18年柏林爱乐就被重金拉去了。

本次文件就把文化软实力明确的写里面了，这就是意识变为纲领，纲领会逐渐落实为举措，改变生活。

这个过程肯定很快，就像纽约有钱了超越老欧洲的巴黎成为现代艺术之都，深圳完全有这个实力。

慢慢来，很看好。

深圳目前中小学教育已经相当不错，40%的高中升学淘汰率竞争异常残酷，眼下还缺一个世界性大学和几所顶级医院，然后文化也持续跟上，差不多就补齐了。

上面说了，继续给政策就继续有钱，有钱，文化这些都是时间问题。

房市是政策市，城市发展也是，一有全有。

文化上来了，深圳成了又有钱又新又宜居的世界顶级城市，对房价来说，不言自明。

三、深圳房市的影响

影响肯定是利好咯，但会慢慢释放。

（一）利好不会立刻兑现

深圳上半年刚刚又提高了限购门槛，三价合一，离婚什么的都打了补丁，目前房住不炒依然严格。

房价是需要通过大量交易才出现变化，而如今政策锁死了这一可能，但其他经济等方面的利好不会消散，会逐渐蓄力。

从周期上看，深圳一直是走在全国最前面，目前是一线唯一环比出现较明显增长的城市，而且南山从2017年至今从未出现跌幅，深圳房市基本面优秀的一塌糊涂。

放眼中国，这是唯一的大宝贝儿。

（二）深圳的特点区域

大湾区的发展，都是在向珠江口靠拢，珠海靠东，广州靠南，深圳靠西，西边就是南山、宝安。

看看上半年的GDP：

福田依然强大，人均第一，但所谓成熟，就是不会更好了意思，要知道7、8年前南山还是大把的工地。

南山已无法阻挡，毕竟是靠一个粤海街道办就可以打赢贸易战的地方。

如今深圳就三个热点，都在南山：前海、深圳湾+红树林、后海。

三个区域略谈：

前海，自贸区里上海是一哥，这个是老二，而且是在核心市区内的自贸区，简直不要太好，目前前海的入住率，官方数据是不到50%，个人去看感觉连10%都没有，未来潜力巨大，适合机会性购房者，特别是宝安区的楼盘。

深圳湾+红树林：总部基地，深圳两个金融巨头的楼已经动工了，还有两个房产巨头，这些高净值人群未来都会在此工作生活，托高整个板块，而且区域环境优美，从深圳湾公园看过去，未来这就是新天际线。适合增值型购房者。

后海：区域已经成熟，是三个热点中的高点，是南山最成熟也最舒适的居住区，距离核心商业区不远，适合稳健型购房者。

未来这三个区域的房市对标，还是拿南边某城做对比：前海（尖沙咀），深圳湾+红树林南部（中环），后海（湾仔/铜锣湾）。由于地形、区位、发展模式、区域经济的原因，大小南山无法对标半山豪宅，但会成为一个不错的居住区。

这三个区域门槛很高，如果实力暂时无法接受，也尽量围绕这个三个区域来，或者贴着珠江口。

深圳的房市，领袖板块就是这三个，类似的纲领性文件深圳从来就不缺，这些经济利好未来必然会通过这三个区域体现，随之带动整个城市，整个珠三角，乃至全国。

深圳整个城市经济异常优秀，但也同样存在涨不起来的软柿子，记得不要去山里和海边。

3. 深圳有哪些有名的企业？

#了不起的城市#

华润集团其前身是1938年中共为抗日战争在香港建立的地下交通站。1948年改组更名为华润公司，1952年隶属关系由中共中央办公厅变为中央贸易部（现为商务部）。1983年，改组成立华润（集团）有限公司。1999年12月，与外经贸部脱钩，列为中央管理。2003年归属国务院国有资产监督管理委员会领导下的中央企业。主营业务包括日用消费品制造与分销、地产及相关行业、基础设施及公用事业三块领域，旗下共有20家一级利润中心，华润万家，雪花啤酒，怡宝矿泉水，999制药，华润电力，华润置地，华润银行，华润信托等, 在香港拥有5家上市公司：华润创业（HK291）、华润电力（HK836）、华润置地（HK1109）、华润水泥（HK1313）和华润燃气（HK1193）。2013年7月8日，《财富》杂志发布的全球500强排行榜，华润集团名列187位，首次进入200强，排名上升46位。招商银行成立于1987年(丁卯年)4月8日，是中国第一家完全由企业法人持股的股份制商业银行, 世界500强企业.华为技术主要涉及通信网络中的交换网络、传输网络、无线及有线固定接入网络和数据通信网络及无线终端产品，为世界各地通信运营商及专业网络拥有者提供硬件设备、软件、服务和解决方案. 世界500强企业.正威国际以有色金属完整产业链为主导的全球化集团公司, 世界500强企业.万科集团成立于1984年5月，是目前中国最大的专业住宅开发企业，也是股市里的代表性地产蓝筹股。腾讯公司腾讯公司成立于1998年11月， 是目前中国最大的互联网综合服务提供商之一，也是中国服务用户最多的互联网企业之一。成立十年多以来，腾讯一直秉承一切以用户价值为依归的经营理念，始终处于稳健、高速发展的状态。共有员工20000多名.顺丰速运服务品质最好最高效的快递公司。业务通达全球200多个国家和地区以及国内近2,000个城市全国各省（自治区、直辖市）的所有市县乡（镇）。神秘的老板, 他们很少与同行打交道，也从来不打广告。公司老板从来没有接受过一次采访，面对中央电视台也一口回绝，甚至很少有人知道他的样子。康佳集团中国大陆改革开放后的首家中外合资电子企业、华侨城集团公司旗下的唯一一家电子通讯生产公司. 主要从事彩色电视机、手机、数码相机、生活电器、LED、机顶盒及相关产品的研发、制造和销售，兼及精密模具、注塑件、高频头、印制板、变压器及手机电池等配套业务，是世界知名、中国领先的电子信息企业。创维集团生产彩电、数字电视机顶盒、手机为主导，跨粤港的大型高科技企业，是中国三大彩电龙头企业之一，位列中国电子百强企业15位，共有员工两万多名。迈瑞医疗中国领先的高科技医疗设备研发制造厂商，同时也是全球医疗设备的创新领导者之一。 自1991年成立以来，迈瑞公司始终致力于面向临床医疗设备的研发和制造，产品涵盖生命信息与支持、临床检验及试剂、数字超声、放射影像四大领域，将性能与价格完美平衡的医疗电子产品带到世界每一角落。时至今日，迈瑞公司在全球范围内的销售已扩展至190多个国家和地区。飞亚达集团成立于1987年，是境内唯一一家表业上市公司，历经多年艰苦砥砺，已成长为中国手表的旗舰企业，集手表研发、设计、制造、销售为一体，拥有“飞亚达”著名品牌和“亨吉利”商业品牌，营销网络覆盖全国，并延伸至国外。飞亚达专业腕表品牌，多次伴随中国航天员征战太空，以其卓越表现成就腕表传奇佳话。飞亚达腕表为品味人士一一呈现精湛工艺，匠心设计，记录完美人生时刻。领先于潮流的产品风格，在演绎经典钟表文化的同时，也传达着对时间的认知、对生活的主张。还记得那句话吗: 飞亚达为您报时中兴通讯成立于1985年，是全球领先的综合通信解决方案提供商，全球第四大手机生产制造商，在香港和深圳两地上市是中国最大的通信设备上市公司。中兴通过为全球140多个国家和地区的电信运营商提供创新技术与产品解决方案，让全世界用户享有语音、数据、多媒体、无线宽带等全方位沟通。中兴通讯拥有通信业界最完整的、端到端的产品线和融合解决方案，通过全系列的无线、有线、业务、终端产品和专业通信服务，灵活满足全球不同运营商的差异化需求以及快速创新的追求。公司依托分布于全球的107个分支机构，凭借不断增强的创新能力、突出的灵活定制能力、日趋完善的交付能力赢得全球客户的信任与合作。raphaelcheung副省长12比亚迪股份比亚迪的英文名称BYD，比亚迪公司用其企业文化“buildyour dreams”来诠释，意为“打造你的梦想”。2012年中日发生钓鱼岛争端时，“BYD”被网友戏称为“保鱼岛”。几年前，2008年，BYD一度被人联系到中国人的粗话，不过，比亚迪似乎不受这个影响，或者说反而受到了正面的影响，发展越来越好，2008年后，比亚迪股票因为受到巴菲特青睐的缘故，港股最高涨到88.40元港币。随后几年，比亚迪陆续推出新产品，包括S6、G6、速锐等，受到市场热烈欢迎。金蝶软件中国软件产业领导厂商，亚太地区管理软件龙头企业，全球领先的中间件软件、在线管理及全程电子商务服务商。金蝶帮助顾客成功，让中国管理模式在全球崛起为使命，为世界范围内超过100万家企业和政府组织成功提供了管理咨询和信息化服务。宇龙酷派通信从只做高端细分市场变身大众品牌，并成功进军国际市场。很显然，说酷派要做“国产手机第一品牌”的时候，宇龙酷派董事长的底气要比以往任何时候都足得多—8月9日发布的2010年上半年财报显示，宇龙酷派实现营收同比大增193.8%；净利润2.37亿元，同比增长740.4%。这在国产手机阵营中，绝对是个相当靓丽的好成绩。郭德英多年来在技术上的孜孜以求终于换来了丰厚回报—3G市场，酷派已推出了超过20款手机，市场份额快速攀升，在整体3G市场上进入了前三名，在酷派的传统强势产品领域，CDMA 3G市场占有率达到了31.7%，仅次于三星（三星占32.1%），成为名副其实的3G宠儿。

4. 智能硬件是如何搭上5G列车的？

3G和4G网络的普及，推动移动互联网蓬勃发展，丰富了人们的生活。如今5G的到来，因为传输速度的提升，以及低延时、低功耗、连接更多设备设备让万物互联成为现实。

5G掀起新一轮移动变革

全球各国开始大力推进5G网络部署，在大规模建网前夕，通信设备更是掀起争夺5G合同竞赛，华为在全球在拿下50份合同、诺基亚也签署了超过42份合同，中兴通讯也获得了25份5G商用合同，并与全球超过60家运营商开展5G合作。

世界移动通信大会MWC19上海展，5G是最大热点，各种5G智能终端展出，尤其华为、中兴等多家手机厂商展示了5G智能手机，以及各种5G应用场景，同时展馆5G网络覆盖。

全球积极拥抱作为全新的连接方式，物联网高级顾问杨剑勇指出：芯片、运营商和通信等厂商共同推进下，5G正加速向我们走来，将实现千亿量连接，不仅会掀起新一轮的移动变革，并结合云端和人工智能等技术，推动社会变革，进入一个万物感知的智能社会。

此外，韩国、美国以及欧洲多个国家开始5G商用服务，尤其韩国每天新增1.7万个5G用户，69天用户就突破100万，预计年底用户规模将高达500万，约占总人口数的10%（韩国人口规模5100万）。我国也发放5G牌照，5G正在加速向我们走来，一旦大规模商用后，将物联网发展提升到一个新高度，对于智能硬件行业来说无疑带来巨大机遇。

智能硬件市场规模高达万亿

在物联网方向，消费科技将会是最大市场之一，IDC数据显示，今年全球物联网支出预计为7260亿美元，2020年将超过1万亿美元。其中，仅智能家居场景预计到2023年有望成为物联网最大支出市场之一。

以可穿戴设备、虚拟现实、智能家居、智能医疗、车载智能终端等智能硬件，在5G推动下必然会带来蓬勃发展。结合前瞻产业研究院整理的数据显示，2018年全球智能硬件市场规模为2138亿美元，到2023年规模将增长至3628亿美元（约2.5万亿人民币）。

值得一提的是，中金报告指出：2019年全球手机市场需求疲软。在全球智能手机下滑态势背景下，所有手机厂商纷纷调整战略涌入智能硬件领域寻求营收增长点。

1、可穿戴设备

以智能手表、智能手环等为核心的可穿戴设备经过多年培育，是手机以外最大市场规模智能设备，IDC统计数据显示，2018年全球可穿戴设备出货量同比增长27.5%至1.722亿台。前五厂商分别是苹果、小米、Fitbit、华为与三星，今年有望突破2亿台。

需要指出的是，中国已成为全球最大可穿戴设备市场。依据IDC数据，2018年中国可穿戴设备市场出货量为7321万台，占全球近半市场份额，前五大厂商分别是小米、华为、苹果、步步高和奇虎360。2019年第一季度，全球可穿戴设备同比增长55.2%至4960万台，中国出货量为1950万台。

此外，因出货量飙涨，作为消费物联网最大品类智能硬件，有望成为物联网时代入口级产品，诸如透过各种可穿戴设备进行支付，以及健康医疗场景。因可穿戴设备紧贴皮肤，被视为健康医疗入口。作为物联网生态当中的医疗健康核心一环，所搜集的健康数据经智能化分析，让可穿戴设备有望成为人们健康助理。

诸如推动苹果手表在全球需求强劲，核心在于健康医疗管理功能，尤其心率监测。我经常谈到，苹果在乔布斯时期改变了世界，而库克执掌下的苹果，则希望改变人类健康。

人工智能、生命健康和大数据融合将会进一步激活可穿戴设备市场规模。同时，也将受益于5G网络，可穿戴设备行业将会迎来爆发式发展，使医学领域出现一个巨大飞跃，让“精准医疗”变为可能，这对人类健康至关重要。包括腾讯领投的碳云智能，公开数据显示成立不到一年就估值10亿美元，背后核心是要将人类数字化。

其推出的“觅我”数字化精准健康管理平台覆盖运动、护肤、营养等智能健康管家，全方位监测、记录和管理你的健康数据，并向B端输出相关领域和场景下的精准解决方案。还推出包括智能人体镜子在内的智能设备，可以长期监测用户的体型变化，并综合基因数据和运动数据制定个性化的运动方案，是一个名副其实的虚拟健身教练。

2、智能家居

以智能音箱、智能门锁与智能家电为核心智能设备成为消费科技方向最大市场，IDC数据显示，全球智能家居市场出货量高达6.56亿台，预计今年出货量将增长8.33亿台，到2023年，出货量将会增长至16亿台。

其中，智能音箱是智能家居最大智能单品，Strategy Analytics数据显示，2019年第一季度出货量同比增长167.9%至2590万台。因中国市场出货量飙涨，预测今年全球智能音箱出货量将高达1.477亿台。智能音箱作为当下最热门的智能硬件，主要承载争夺家庭入口远景，结合语音助手及生态平台，成为科技巨头标配智能硬件。

不仅智能音箱，智能化浪潮迅猛发展，以智能门锁、智能摄像头与烟雾传感等安全监控市场增速较快的智能硬件，被视为新的蓝海市场。IDC追踪报告显示，2018年仅中国市场出货量就高达1338万台。预计到2023年市场出货量将突破1亿台。

具体到产品线，智能摄像头领跑，智能门锁增长最快。2018年，中国智能摄像头出货量为970万台，同比增长64.1%；智能门锁市场出货量同比增长136.7%至85万台，预计到2023年，市场出货量将达到1840万台。

通过几家厂商可以看到智能家居行业蓬勃发展

亚马逊

亚马逊是当之无愧智能家居龙头，凭借Echo／Alexa模式成为行业风向标，在全球掀起智能音箱热潮，累计出货量早已突破5000万台。值得一提的是，亚马逊没有iOS与安卓系统生态，在苹果与谷歌两大巨头中突围而出，开创智能语音控制家庭新时代。

苹果

苹果推出智能家居HomeKit智能生态，并加入Thread Group标准组织，让更多设备厂商更容易加入HomeKit智能生态，有利于推动苹果智能家居战略向前迈进。

同时，苹果手表与AirPods无线耳机出货量更是全球最受欢迎的可穿戴设备，也推动苹果智能家居及可穿戴设备业务呈现高速增长态势。2018财年同比增长35%至174亿美元，2019财年前两财季较去年同期增长31.5%至124亿美元，今年营收有望突破200亿美元，且按照这样的增速。这是继iPhone后，可穿戴设备是苹果最畅销智能硬件。

小米

小米也是代表性厂商，因小米培育庞大的生态链，推出了186款生态链产品，米手环自发布以来，在全球得到了6200万喜爱；AI音箱出货量突破千万台；智能电视智能电视连续两个季度出货量在国内第一；生态链智能硬件及规模发展迅猛，其IoT平台连接了1.71亿台智能设备。推动营收成倍增长，四年间增长近9倍，来自IoT与生活消费业务营收由2015年50亿增长到2018年438亿，2019年第一季度继续保持高速增长，同比增长56.5%至120亿元。

华为

华为以AI音箱作为物联网生态入口产品，以路由器作为生态连接产品，以连接为核心打造一个开放式的智能家居生态体系。与此同时，推出5G CPE Pro产品，面向5G时代，只要插上一张5G SIM卡就可以将5G信号转化为高速Wi-Fi信号。将会在企业、家庭、自动售卖机以及餐饮、无人超市等门店将会得到广泛应用。

此外，在智能硬件，华为还推出智能手表，也加入智能音箱阵营，有望再推智能电视。伴随我国5G建设提速，华为在5G方面的优势其他竞争者无法比拟，将加速全场景智慧化战略，让智慧IoT从梦想走向现实。

传统企业

作为深耕家庭场景多年的家电巨头也积极转型，其中，美的集团整合智慧家居业务成立IoT公司，促进用户与设备等稳定连接，建设标准化的物联网平台，深度挖掘智能设备及数据价值，驱动产品智能化。与此同时，推出AI科技家电高端品牌COLMO，将AI核心技术融于高端家电。

昔日彩电大王的长虹也在积极谋划转型，迎来了发展新机遇，并开创家电人工智能时代，在5G到来之际，在技术、产业等方面，已经有良好的布局，且已实现营收利润双增长。

3、虚拟现实

前两年火热的虚拟现实没有爆发，其中受制于网络宽带是其中原因之一，5G一旦得到应用，网络足以支撑虚拟现实网络环境，届时娱乐、游戏、购物等场景会大量使用VR／AR。

爱立信的报告指出，VR和AR将随着5G技术的到来成为主流，5G的到来，将为发展虚拟现实带来新的动力，并将进入快速发展时期。另依据信通院发布的数据显示，2020年全球虚拟现实产业规模将超过2000亿元。

4、8K电视/高清视频

伴随5G时代的到来，4K／8K高清视频引入家电领域推动进入一个无处不在的屏幕世界，仅我国大视频蕴含4万亿蛋糕机遇。依据Strategy Analytics预测到2025年8K电视将在全球5600万户家庭中使用，仅8K电视零售收入就将会高达350亿美元，今年全球出货量将会达到50万台。

当5G到来后，在家庭用8K显示器看好莱坞大片，这种视觉震感亮瞎眼，8K是当前1080P的16倍。

5、无人驾驶

汽车是当前最大的智能硬件，而5G是无人驾驶汽车商业落地基础设施，由于5G在保障高稳定性与移动性下，以及瞬时响应下，从而大幅提升自动驾驶的性能。

当然，5G网络的到来，并不会让无人驾驶大规模落地，但在特定的交通场景会得到迅猛发展，主要集中在低速下场景使用，诸如大型停车场、公园、旅游景点等点对点场景，还有物流园区等。

最后

5G技术作为通信技术风口，对社会影响深远，也蕴藏数万亿美元经济价值，因5G涉及庞大产业链，巨额资金投入，能为全球经济增长注入动力，但商业应用场景决定5G部署进程。就目前来看，物联网、工业制造与智能硬件等将是核心应用场景，并开始万物智能新时代。即将到来的5G时代，你准备好了吗？

5. 比亚迪蔚来有还手之力吗？

不知各位有没有发现，最近因为特斯拉model 3的原因国内有部分人高潮了一波，真以为20多万能买特斯拉了。很多人在问，特斯拉进入中国后价格只卖20多万，比亚迪、蔚来等国内新能源车企是不是就没有生存空间了？下面我们就详细解答一下这个问题。

首先，20多万买特斯拉本身就是个伪命题，打个比方iphone XS在美国卖999美元，在中国实际又是卖多少人民币呢？model 3基础版在海外的定价是3.5万美元，在国内却是54万人民币，这还是最近降价后的价位。试想一下，就算明年特斯拉中国工厂投产了，你觉得model 3卖3.5万美元（24万人民币）的可能性有多大？

即便以后特斯拉真的针对中国市场生产廉价的“中国特供车”，你又觉得这款车能有多少值得期待的地方？model 3已经比model S逊色很多了，现在国外卖3.5万美元的基础版model 3续航只有350多公里，没有Autopilot辅助驾驶功能，如果真的以后有20多万人民币的特斯拉上市，想必也会比model 3差很多吧，这就跟七八十万的宝马X7和20多万的宝马X1的区别是一个道理。

再者，比亚迪们还有生存空间吗？别的不说，但比亚迪那叫一个游刃有余，比亚迪已经连续四年蝉联全球新能源汽车销量冠军了，请注意是全球。比亚迪是全球第一家独立掌握电动汽车核心“三电”技术的车企，前几年比亚迪的车子虽然其貌不扬，但在续航里程等关键指标上是不输给特斯拉的。王传福说过：只要家庭消费启动，比亚迪分分钟能造出特斯拉。现在正是家庭消费启动的时候，二十多万三十多万的比亚迪秦pro EV、唐EV也来了。拿唐EV为例，综合性能、舒适性、安全性等方面均不输给特斯拉model 3。

更何况比亚迪除了纯电动技术外，还有独步天下的插电混动技术。目前动力电池的技术已经遇到了瓶颈，在技术没有突破的前提下纯电动汽车是无法根本解决“里程忧虑”的，而插电混动则是最好的过渡，比亚迪是插电混动技术的发明者，当初搞插电混动时被其他车企耻笑，现在却已经逐渐成为主流，包括BBA、沃尔沃、保时捷、路虎等豪华品牌在内的中外汽车品牌都已经有插电混动车型上市，但却没有一家能达到比亚迪的综合性能指标，比亚迪在插电混动技术上至少领先其他品牌两代。

有人说比亚迪等国内新能源车企是靠新能源补贴才活下来的，如果没有补贴它们就得完蛋，这也有一定的道理，这几年在新能源补贴的“滋润”下，确实诞生了一大批“骗补”的新能源车企，比如那些续航100多公里、200多公里的微型电动汽车，刚好迈进补贴的门槛，也是这些车企把新能源汽车的名声搞臭的。

但有一点需要明确的是，比亚迪开始搞新能源汽车时国内是没有补贴的，当时甚至连新能源汽车这个概念都没有。而且特斯拉作为一个硅谷“高新企业”，在美国也有补贴的，从2007年到2017年美国政府就给特斯拉补贴了35亿美元，特斯拉在内华达建电池工厂时内华达州政府还给补贴了13亿美元。特斯拉造了十多年车，直到去年下半年才实现盈利，你以为它是靠什么活下来的？

最后还想说一点，特斯拉进入中国对于国内的汽车产业来说其实反而是好事，就和苹果进入中国一样，没有iphone时国内手机行业几乎是外国品牌的天下，诺基亚、三星anycall、索尼爱立信等等，中国品牌也就只有波导、夏新等少数几个。但iphone进入中国以后，最先受冲击的并不是国产手机，而是外国品牌手机，诺基亚、爱立信、黑莓等瞬间崩塌，反而给国产品牌带来了机遇，现在在看看国内手机市场，国产品牌已经是绝对主流，在国际上也有了响当当的名号。

同样的，特斯拉进入中国后受冲击最大的并不是国内的新能源车企，而是那些盘踞中国市场多年的合资传统车企。凭借相对成熟的市场和口碑，特斯拉更有机会把这些传统车企拉下马，更有可能让整个汽车产业环境大洗牌，这样反而会给那些有上进心的国产新能源品牌赢得机会。

6. 比亚迪和特斯拉到底差距在哪里？

我是特斯拉model3的车主，也开过同学的比亚迪汉EV，经过这些年的交流，感促颇深，比亚迪的4大缺点更是硬伤，两个品牌的差距高下立见，虽然差距没到无法接受，但也是五味杂陈。在此奉劝买车的人一定要三思而后行，否则追悔莫及！

在2014年特斯拉modelS上市的时候，在新能源汽车领域独占鳌头，我也被深深的吸引了，到了2020年国产特斯拉model3上市，被称为富人们的玩具却只有30多万的“平民”售价，这让我再也无法自拔，成为了第一批国产特斯拉model3的车主。

随着比亚迪汉EV的诞生，我的同学也成为了比亚迪汉EV的车主，我俩也经常私下探讨比较，没有比较就没有伤害。

比亚迪有很多自主的技术，但特斯拉同样拥有多项技术专利，下面我将通过多方面比较，让你更直观地了解他们的差距。

特斯拉model3和比亚迪汉EV，三大核心部件之电机篇

电机在纯电动汽车上起到的主要作用就是把电能转化为机械能，让纯电动汽车能够运行起来，与燃油车发动机同理，目前市面上的电机主要分为异步电动机和永磁同步电动机这两种。

特斯拉model3的电动机是富田电机的异步电动机，主要特点是其最大功率大、工艺简单、造价成本低、维修方便、无退磁现象、可靠性高且过载能力强，能够适应复杂的工作环境；但是缺点是体积大、重量大、调速性能差、功率因数不高。

异步电动机的优点简单来说就是性能高，跑得更快。

特斯拉选择异步电动机一是因为异步电动机高速时的效率高，适应激烈驾驶，符合特斯拉对自身打造的高端、高时速的品牌形象。同时异步电动机不涉及昂贵的稀土材料。

比亚迪的电动机则是自己研发的永磁同步电动机，其特点为体积小、噪音小、额定功率大、低速扭矩大、功率密度高，缺点是依赖稀土材料，造价成本高、转子为永磁体，在高温高速恶劣环境下易退磁。

永磁同步电动机的优点简单来说就是效能高，跑得更远。

虽然永磁电动机的优缺点同样明显，但体积和重量更小的优势更加符合纯电动汽车重视空间布局和轻量化发展的未来重要方向，这也是为什么特斯拉model3在国产后也开始使用永磁同步电动机了。

以目前同价位的特斯拉model3后驱版和比亚迪汉EV高性能版对比，model3后驱版的百公里加速需要6.1秒，而汉EV高性能版只需要3.9秒。特斯拉model3的高性能版百公里加速只需要3.3秒，但价格却高了将近10万元。

在车机方面，特斯拉和比亚迪相差无几。

特斯拉model3和比亚迪汉EV，三大核心部件之电池篇。

因为纯电动汽车的电池电压比普通的蓄电池高，所以纯电动汽车的电池被称为动力电池。它的作用相当于燃油车的油箱，决定了纯电动汽车的续航里程。

纯电动汽车的电池主要分为三元锂电池和磷酸铁锂电池这两种。

特斯拉使用的三元锂电池，特点是能量密度大，电压更高，所以，同样重量的电池组电池的容量会更大，车子就能跑得更远，速度也能更快。

但其弱点在于稳定性差，如果遇到外力撞击会损坏电池隔膜导致短路或者是正极材料遇水的话，会有明火产生，在极端的条件下甚至还有可能发生爆燃。

比亚迪使用的则是自主研发的磷酸铁锂刀片电池，特点在于安全性高，在高温和过充情况下也不会发生热失控，能通过最苛刻的针刺试验，不会起火也不会爆炸，具有高倍率充放电特性和较长的循环寿命。

磷酸铁锂电池的弱点是性能受温度影响大，低温环境下的放电能力和容量会大幅度降低，能量密度低，制造成本较高。

现在国产的特斯拉model3也有在用磷酸铁锂电池。

以我的特斯拉model3长续版和同学的比亚迪汉EV超长续航版为例，过年期间一起从成都到南充，总共270公里，气温2-5℃左右，期间会经历市区拥堵路况、通畅路况和高速路况。

特斯拉model3电池是三元锂电池，电池容量为76.8kWh，官方续航里程为668km。

比亚迪汉EV电池是磷酸铁锂刀片电池，电池容量为76.9kWh，官方续航里程为605km。

为了比较续航的真实性，我和同学在同一个充电站充满电，相同的路线和里程把空调都设置在24℃，不使用任何的影音娱乐系统，两台车一前一后行驶。

到达目的地后，我的特斯拉model3续航里程减少了333公里，续航打折率在81%，同学的比亚迪汉EV续航里程减少290公里，续航打折率在93%。

由此可见，比亚迪在电池方面要优于特斯拉，自研的刀片电池技术不仅延续了磷酸锂电池的安全性和寿命长的优势，还有效弱化了磷酸铁锂电池能量密度低的缺点，更加的稳定，耐久。

特斯拉model3和比亚迪汉EV，三大核心部件之电控篇。

在三大件上来说，电控技术是特斯拉的最强核心竞争力，早前特斯拉刚起步的时候，电池主要采用18650锂电池进行串联，上万个电池集群，这对电控管理系统来说要求非常严格，因此特斯拉自主研发了BMS电池管理系统，且拥有多项核心专利技术。

BMS电池管理系统主要为了智能化管理及维护各个电池单元，防止电池出现过充电和过放电，不仅延长了电池的使用寿命，还可以监控电池的状态。

机电和电池属于硬件部分，电控系统属于整台车纯电动汽车的软件部分，如果看一台车的优化到底怎么样，取决于电控技术。其实特斯拉和比亚迪在电机和电池方面的差距并不大，但是在电控技术方面，特斯拉处于遥遥领先的地位。

品牌价值对比，特斯拉完胜比亚迪

在品牌定位上，特斯拉一开始就定位于高端市场，把自身打造成豪华品牌，对标奔驰宝马，其产品被称为“富人的玩具”。而比亚迪一开始生产的车型都较为低端，产品趋于大众化，所以被国人贴上了低端的标签。

在国际权威品牌价值评估机构Brand Finance《2022全球最有价值的100个汽车品牌》排行榜中，比亚迪是中国最具价值的汽车品牌，排在第19位，达到64亿美元。特斯拉排在第3位，高达460亿美元，毫无悬念地连续第四年夺得全球新能源汽车销量冠军。

恕我直言，就品牌价值来说，比亚迪落后特斯拉太多，且无法赶超。

智能化水平，特斯拉碾压比亚迪

现阶段的科技水平，特斯拉还没有做到真正意义上的无人驾驶。自动辅助驾驶是一个先进的辅助驾驶系统，旨在提升驾车操控性与便捷性，但不能完全依赖自动驾驶完成行驶，Autopilot可以降低事故发生的概率，不能防止事故的发生。

目前特斯拉的水平在2.5级，能实现自动泊车、自动辅助变道、自动辅助导航驾驶、智能召唤、识别交通信号灯和停车标志并做出反应，以及在城市街道中自动辅助驾驶。

讲一个真实经历，有一次女朋友从外地出差回来，航班的时间较晚加上延误，到达的时间半夜1点钟了，接到她返回的途中在机场高速上习惯地打开辅助驾驶，接近高速出口的时候我前面有辆车估计是走神或者打瞌睡，突然急刹车，由于我和女朋友在车上因为小事吵了两句，所以我的注意力也不集中，此时我的特斯拉model3发出滴滴的响声，激活前撞预警，赶忙顺势一脚急刹，车子停下来了。

虽然比亚迪DiPilot智能驾驶辅助系统等级在L2，但是它的驾驶辅助系统能力却饱受消费者诟病。

在42号车库对11款车型的辅助驾驶能力的测试中，特斯拉model3的Autopilot排第1，比亚迪汉EV的DiPilot排行垫底。

外观比较，特斯拉和比亚迪平分秋色

特斯拉model3的外观时尚动感，科技感爆棚，深受年轻人的喜爱。比亚迪汉EV的龙脸设计继承了中国文化的精髓，外观更显大气。所谓仁者见仁智者见智，各花入各眼。

内饰比较，特斯拉不敌比亚迪

特斯拉的内饰设计简约，硬塑料气息浓郁，很多朋友坐上我的特斯拉model3都会对内饰吐槽一番。而比亚迪汉EV的内饰处处彰显百万豪车的奢华感，用料实在档次高。

最后总结

通过对比发现，比亚迪和特斯拉在电机电控方面的差距不是很大，甚至在电池和内饰方面要胜过特斯拉，真正差的是品牌价值和影响力。

特斯拉作为新能源汽车的先驱者和领导者，加速了新能源汽车的进程，实力有目共睹。而其创始人马斯克总能博得投资人的信任，为特斯拉融到更多的钱，能烧得起钱才能更好地造出纯电动汽车，不仅如此，马斯克更是一位营销大师，让特斯拉总是能成为全球新闻头条的焦点和常客。

2021年特斯拉累计交付93.62万辆新能源汽车，比亚迪全年累计销量59.37万辆，蔚来全年累计销量为9.14万辆，这可能就是为什么说比亚迪和特斯拉差一个蔚来。

7. 你最穷的时候是怎么过来的？

最穷的时候，我兜里没钱，也没有住的地方，我就到饭店做服务员，管吃管住的那种饭店。

当时，我刚把婚离掉了。没房，没车，连自行车也被扣下。就拿出随身一个包，换洗的衣服裤子都没有。手边大概有个几十元钱，但不敢到旅店住宿。我要是住两天旅店，手里就分文没有了。

我也不敢回我娘家。因为我妈不同意我离婚，说我如果敢离，就把我的腿打断，永远别进她的门。里无粮草外无救兵，我还是把婚姻离掉了。已经拖延了很久，再拖延下去，我可能永远没有勇气走出婚姻。

怎么办呢？总得找个住的地方，找个工作吧，还要吃饭。这三样，马上都得解决。首要解决的是工作。我开始满大街地找工作。

我的家乡是个小城市，城市不大，饭店的门窗上，就贴着招聘启事。在这座小城，我除了干饭店的工作，也可以去私人的小工厂做工。

但是，我如果去私人的小工厂做工，那里不管饭，也不管住，到月底才会发工资，甚至还会拖延半个多月才会发工资，我等不了那么久，所以，我只选择饭店服务员的工作。

在饭店做服务员，肯定管吃，但不一定管住。我看到一家挂着四个幌的饭店窗子上，写着一张招聘服务员的启事，我鼓足勇气，推门进去应聘。那时候年轻，我很腼腆。

那是九十年代末，我们小城饭店还是挂幌营业，四个灯笼一样的幌，下面垂着金黄色的穗子。两个幌的饭店，只做家常菜，四个幌的饭店，什么菜都能做。四个幌的饭店，给服务员的工资也会高一点。

我来到前台，吧台里一个穿着制服的女人问我：“吃饭呢？”我说：“不吃饭，你们老板在吗？我是来应聘服务员的。”

女人询问了我的年龄，又问我有没有工作经验。我回答了她的问题，说我有一年在饭店从事服务员的经验。对方又问：“你是本地的，还是外地的？”我没有说我是本地的，要是本地的，就不会安排我住宿，我就说是外地的。

吧台里站着的女人，是老板的大姨。大姨说：“看你挺老实的，说话唠嗑也挺透露，你就认真地在这干吧，一天两顿饭，晚上再给你找住的地方。”

我就留下来了。大姨问我，什么时候能来上班。我说：“现在就可以。”

我留在了这家饭店打工。那天上午离的婚，我早饭和午饭都没有吃，就盼着吃口饱饭。我就急切地等待饭店开伙食饭。

那个时候，饭店的伙食饭是上午10点左右，下午3点左右。晚上有时候有个加餐。我去饭店的时候，已经两点左右，客人基本都走了。服务员在撤桌。

既然决定留下来了，我就把包交给大姨，让大姨给我保管，我扎上围裙，大姨先派我到厨房洗碗。

厨师正在后厨做伙食饭，改刀的师傅和服务员打打闹闹，说一些笑话。我饿得不行了，就等着开伙食饭。厨师的伙食饭终于做好了，大家都聚集到前厅吃饭，但是，却没有人叫我。

我那时候年轻，二十几岁，抹不开自己走过去吃饭，只等着有人叫我一声呢。但是，大家都忘了，还是欺负新人，不知道，总之，没有人叫我吃饭。

大家差不多吃完了，吧台大姨才想起我，说：“你怎么不去吃饭呢？”我怎么好意思说，你们没人叫我吃饭呢？我低声地说：“我不饿。”

我只好等到晚上饭店给服务员加餐。如果客人多的话，老板会加餐的。但很不幸，那天晚上，顾客不多。

因为顾客少，服务员嘟嘟囔囔，因为她们会少赚不少开瓶钱。改刀的也抱怨，说吃不到肉了。因为厨师做好菜，改刀的总会偷嘴。

顾客少，厨师也发愁，担心自己做的美食，顾客不喜欢，所以来的少了。老板更发愁了，顾客少，老板会少赚钱。

最后，大家把这天晚上顾客来得少的原因，都归咎到我的头上，说：“新来的服务员晦气，顾客都不来了。”还有人在背后说我：“碗洗得也不干净，干活也磨蹭。”

这些人议论的时候，就大声地说，也不怕我听到。晚上八九点钟，顾客都走光了，服务员和厨师就到前厅打扑克。吧台大姨来后厨找我，说：“老板说，现在人手够用，不雇人了。”

那时候，我老实，有点懦弱，也不敢跟大姨要一天的工资，我就拿起我的包，拖着疲惫的身体，拖着饥饿的肚子，从饭店走出来。

外面天已经黑了。那是深秋的夜里，非常冷。我穿着单衣。东北的深秋，零上几度。尤其是夜晚，冷得让人绝望。

我去街里找旅店，有的旅店，门前的灯竟然都关闭了，大概是客满了吧。大酒店我也不敢去敲门，我怕我的那点钱，不够住宿。我紧紧地抱着包，包里有身份证，还有一点点零钱，我怕被坏人抢走。

那时，没有24小时营业的场所，夜里一过九点钟，街道上就是黑乎乎的一片，很多路灯都是坏的。我只能往有光的地方走。后来，我走到客车站。那时候客车营运还好，小城里似乎还没人有私家车。

我就大着胆子，走进客车站。客车站里零星的几个人，都是躺着的，没有坐着的，躺着的人都睡着了。我也蜷缩在一张长条椅子上。

客车站的椅子，中间是一块块的木板，不是一整块的木板，躺上去非常冷，又硌着，很不舒服。

那一晚，不知道怎么熬过来的。也曾经想过，回到前夫那里，他会收留我的，可是，我还要继续过我不喜欢的日子吗？我也想过回到娘家，厚着脸皮，任凭母亲骂我。但我最后哪里也没有去。

我已经嫁人了，我就没有理由，回到娘家，让父母养着，吃嗟来之食。我已经离婚了，就没有理由再回到前夫那里讨饭。我既然从婚姻里走出来，我就只有一条路，自己走下去。我相信天无绝人之路。

第二天早晨，我在客车站卫生间的镜子前，梳头洗脸，然后到客车站的门前，卖油条豆浆的地方，买了一根油条，没舍得买豆浆喝。渴了，我就回到客车站的卫生间，拧开水龙头，歪着头，嘴对着水龙头，喝了几口凉水。包里的那点零钱要省着花。

这一天，我没有找挂四个幌的饭店，我找了挂两个幌的饭店。饭店的老板娘正在拖地，听说我应聘，就把拖布往吧台前一扔，说：“我们饭店雇服务员，啥活儿都要干，来顾客了，你要给顾客点菜，厨师做好菜，你要上菜，顾客走了，你要算账。”

我说：“我没有住的地方。”老板娘大方地说：“我们这里有住的地方。”当时是上午九点多钟，饭店刚开门不久。我拿起老板娘扔在一旁的拖布，开始拖地。

我拖好地，饭店的人员开始吃伙食饭，老板娘就喊我：“别干了，吃饭了。”我这回没客气，赶紧去吃饭。当时吃饭的有厨师，有一个改刀，还有老板娘，加上我，一共四个人。

后来我才知道，厨师就是老板，改刀的是老板的儿子，老板娘负责采买，她有时间也在吧台收银。人家是家族企业。不过，这一家三口对我不错，没欺负过我。

白天，我工作脚打后脑勺，夜里九点多，顾客渐渐地散去，我才有空坐一会儿。腰酸背痛，两只腿又酸又胀。

晚上，我正不知老板娘会给我找什么睡觉的地方，老板娘从后屋抱来一卷被褥，扔到我面前，说：“找几个椅子，睡吧。”

原来，是让我住在饭店的前厅里。我把六把椅子相对放好，把褥子铺上去，躺在这样简陋的床上，我却觉得舒服多了，怎么也比客车站的长条椅子舒服啊。

老板一家，也睡在饭店，他儿子就睡在饭店的一角，跟我一样用椅子搭个铺。老板和老板娘睡在后屋的包房里。当时饭店就这一个包房，早晨起来，老板娘就把铺盖收进柜子里。

我终于有了吃住的地方，每月还有工资。只是，去卫生间很不方便，要去远处的公厕。还有，这里无法洗澡，我每周下午，抽出两个小时的午休时间，去附近的浴池。

我没有换洗的衣服，也不敢跟老板先预支一点工资，就那么熬着。好在那时候天气冷了，房间还没有取暖，干活出汗的时候少，也就熬过来了。

等发了工资，我赶紧去市场，挑便宜的衣服买了一点。辛苦挣来的工资，不舍得花。

没有私人空间，去外面的露天公厕上厕所，每周去浴池洗一次澡，每晚睡在椅子拼凑的床铺上。但渐渐地，我习惯了这样的生活。有吃有住有钱赚，不错了。

这家老板挺好，不拖欠工资，到月就给我工资，也从未克扣过我工资，我打碎的碗，没有扣我钱。

不过，我有一次遇到逃单的客人。那桌饭吃了80多元。老板后来跟我说，这顿饭，本钱30元，人工不算了，需要我补上。我记住了，工作要好好干，要是失误，自己就要补上。

每次发工资，我就把工资藏到贴身的口袋里。身份证，也每天放到贴身的口袋里。口袋的外面，我用别针别着。担心口袋开了，钱和身份证丢掉。有一次，别针开了，扎到我的肉。我就赶紧躲到包房，把别针重新别上。

后来，我就把工资都拿到银行存上，保管一本存折就方便多了。

我终于熬过了最穷的日子，度过了艰难落魄的岁月。人只要有信念，人只要有力气，人只要肯工作，苦日子总会熬过来的，生活会一天一天，慢慢地变好的。

我是素老三，喜欢我的文章，请帮我 点赞、评论。谢谢！